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                ETA-6497机芯

                2014-02-27    来源:网络    浏览量:15448   
                Unitas的经典产品6497,在被ETA收购后自然而【然的归入ETA旗下,在经历了80年代让瑞士人窒息的石英风暴之后,ETA-6497成为最后残留下的大尺寸怀表机芯,在当时的环境下,ETA-6497难有用武之地,原因是太大了。风水卐轮流转,ETA-6497迎来了自己的春天——大表风行来临了,ETA-6497的尺寸正好迎合了几乎所有大表壳的需要。ETA-6497因为大,结构合理,所以在精准度上让人再度吃惊,虽然只是18000A/H的低频摆,却可以轻松通过COSC认证,把众多小巧的高频机芯打得落花流水。
                ETA6497
                ETA6497-1(左)与ETA6498(右)
                很多人在说手卷机芯是表迷们的终极目标,说只有手卷才是人和之间最直接的交流。曾经作为袋表机芯的ETA-6497真的是大,而同时给我们带来了大王恒所表现的美,18000A/H的摆频加上硕大的摆轮。Panerai针对6497有2种完全不同的打磨方法:第一种是在夹板上刻上Panerai 的字样,第二种是运用普通的日内瓦条纹的打磨。仔细比较这2种不直接朝東方飛快竄去同处理方法,后者的打磨更为独特。和ETA-6497有关』的还有OMEGA的铁霸表,这曾经是为铁路工人专门设计的一种用于精确计时的腕表。硕大的表壳内装载的就是ETA-6498机芯,ETA-6497的孪生兄竟然是妖界弟——只是在小秒针的位置上做了小小的改动,原先的9点位秒针改为了传统的6点位秒针。还有一款德国表也用了ETA-6497,它就是D.Dornbluth&Sohn,它是以6497为蓝本修改而成,主要是利用了ETA-6497的Gear Train传动轮系统,加上德国人对于机芯的特别打磨,展现出的是完全不同于瑞士风格的另一种样子:粉红色的3/4夹板,外露的上链钢轮,蓝钢方向飛去螺丝固定的红宝石轴承,摆轮上增加了调校螺丝——一切向更美看齐。
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